Por razones profesionales, personales, familiares, y egresado del Colegio Nacional Deán Valdivia de Mollendo, Promoción 1978 “Víctor Raúl Haya de la Torre” rumbo a las Bodas de Oro 2028; viajo de Arequipa a Mollendo, Matarani y Valle de Tambo, con frecuencia.

Se observa lo siguiente: quienes viajan de Arequipa al Valle de Tambo, mayormente lo hacen en camionetas minivan; el traslado de Arequipa a Mollendo y a Matarani, muchas veces en automóviles.

¿Cuál es el problema del transporte informal? Son intervenidos por la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, Carga y Mercancías (SUTRAN), entidad encargada de la “prevención, fiscalización y sanción de las actividades de transporte terrestre de personas, carga y mercancías en los ámbitos nacional e internacional, …, con el fin último de proteger la vida de los usuarios en el servicio del transporte terrestre, así como de las personas que transitan en las carreteras”.

El servicio de transporte interprovincial de pasajeros en minivanes y automóviles, es de varios años, sin embargo, no tienen autorización, por lo que están muy alerta de los operativos de SUTRAN, ante los cuales, los vehículos se detienen, en medio de la carretera, solicitan a los pasajeros, apearse y caminar varios metros, a fin, eludir la fiscalización administrativa, así evitar sanciones y multas.

Le preguntan al chofer ¿Por qué no tienen autorización de circulación? Apesadumbrado, responde: años venimos solicitando dicha autorización; los funcionarios se comprometen emitirlo, no se plasma.

¿Por qué la gente viaja en minivanes y automóviles? Por la ventaja de partir sin demora; ello no sucede en los buses interprovinciales autorizados. Si las empresas formales, no son intervenidos por SUTRAN, y los viajeros no padecen la incomodidad de: esperar o caminar en la carretera, entonces ¿cuál es el problema del transporte formal? No salen a la hora, usan vehículos inadecuados (no limpios).

Conclusión: lo formal y lo informal, están mal ¿Cuál es la solución? ¿Otorgar autorización a minivanes y automóviles? ¿hacer operativos a buses formales en cuanto a adecuadas condiciones? ¿operativos deben hacerse en terminales? ¿acabar con la corrupción (bolsas de dinero) a quien no le conviene solucionar el problema?

Edgar Lajo Paredes – Abogado