Cuatro graves irregularidades fueron detectadas por el órgano de control institucional de la Corporación Peruana de Aeropuertos y Aviación Comercial, CORPAC SA, en el informe de visita de control 006-2026 denominado, “Estado situacional de la infraestructura, sistemas, equipos de aeronavegación y seguridad aeroportuaria del Aeropuerto Internacional Alfredo Rodriguez Ballón de Arequipa”, al 27 de marzo del 2026.

El informe refiere que la visita de control se desarrolló del 23 al 27 de marzo en la Av. Aviación del distrito de Cerro Colorado de Arequipa los que se encuentran a cargo de la gerencia de gestión aeroportuaria del aeropuerto Rodriguez Ballón que se encuentra concesionado a la empresa Aeropuertos Andinos mediante contrato de concesión del segundo grupo de aeropuertos de provincia suscrito el 05 de enero del 2011.

Señala asimismo que el año 2025 en el aeropuerto local en operacionales nacionales de vuelo se registraron en total 8,201 vuelos de entrada y 8,195 de salida, y en pasajeros, utilizaron el aeropuerto como entrada 1 millón 179 mil 395 pasajeros y salieron 1 millón 182 mil 500 pasajeros.

La primera irregularidad según el informe de CORPAC, es que la lectura de resistividad de algunos sistemas de puesta a tierra del dominio del CORPAC en el aeropuerto de Arequipa, supera el valor máximo establecido en la normativa vigente, lo que podría afectar la seguridad de los usuarios y ocasionar daños a los equipos instalados ante un evento de descarga eléctrica o atmosférica.

La segunda irregularidad es la inadecuada instalación de cableado eléctrico de telecomunicaciones y barra a tierra expuesta en la sala de gestión, podría afectar a la continuidad operativa y disponibilidad de los sistemas de aeronavegación y servicios aeroportuarios, además estaría en riesgo la integridad física del personal operario.

La tercera irregularidad es que el personal técnico electromecánico no cuenta con el equipo de protección personal adecuado y herramientas suficientes para el mantenimiento y operación de la subestación eléctrica, situación que podría poner en riesgo la integridad física del personal técnico electromecánico, como también no permitiría la oportuna ejecución de las actividades de mantenimiento.

La cuarta irregularidad es que los filtros de aceite y combustible de los grupos electrógenos del VQR Arequipa han superado el tiempo requerido para su cambio, lo que podría generar la degradación del aceite y deficiente filtro de partículas en el combustible, lo que podría afectar la vida útil de los equipos.

El informe precisa que las empresas que administran el terminal aeroportuario no respetan el Código Nacional de Electricidad aprobado por Resolución Ministerial 037-2006 del MEM, el Reglamento Nacional de Edificaciones aprobado mediante RM 400-2018-Vivienda, la regulación aeronáutica del Perú 314 aprobado mediante Resolución Directoral 0488-2021-MTC, Reglamento de Seguridad y Trabajo en electricidad aprobado por RM 111-2013-MEM, etc.

Foto Radio Líder