Hugo Amanque Chaiñadiciembre 14, 20203min368

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Investigadores analizarán corrosión y composición de la estructura del Puente de Fierro

puente fierro

Con el objetivo de determinar el grado de corrosión uniforme y tipo de rendija, eventual picadura, tensión, características morfológicas, micro estructurales y composición fisicoquímica micro estructurales del hierro forjado del Puente Bolívar, el Proyecto de Investigación denominado “Evaluación de la corrosión del Puente Bolívar construido en el siglo XIX en la Ciudad de Arequipa” fue seleccionado por la UNSA Investiga del vicerrectorado de investigación de la casa agustina, el mismo que inició su trabajo en diciembre del año 2018 debiendo culminar el año 2021 con el informe final y las respectivas conclusiones.

El equipo de investigadores que es coordinado por Elmer Mamani Calcina, refirió que el Puente de Fierro se encuentra ubicado en el distrito de Sachaca sobre el Río Chili y une la via Fernandini de Arrayanes con la Av. Parra, cuya construcción se inició en 1882 y se atribuye a Gustavo Eiffel, tiene 488 metros de luz y es quizá la estructura de hierro forjado más larga del mundo para uso ferrocarrilero que se construyó en esa época. Su instalación se debió a la instalación de la red ferroviaria del sur entre 1868-1908.

Su sistema estructural corresponde a una estilizada construcción de piezas de hierro forjado donde se utilizaron columna phonix con armadura, por lo que el oxígeno y el agua como agentes de corrosión son los que producen mayor cantidad de daños a los materiales metálicos ya que la interacción del puente con el ambiente sumado al escaso mantenimiento, ha ocasionado un deterioro en las propiedades físicas y químicas que no se ha estudiado aún. Para determinar su grado y tipo de corrosión, se identificarán las piezas de hierro forjado que forman parte de su estructura mediante estudios de metalografía, difractometria, microscopía electrónica y estudios electroquímicos, de tal forma que se proponga una alternativa de mantenimiento al añejo puente.

El proyecto de investigación aplicada tiene un financiamiento de S/ 250 mil soles y entre los impactos académicos esperados, busca generar una metodología de estudio de corrosión uniforme y proponer su preservación a través del tiempo, mientras que en el impacto social y ambiental, se pretende revalorizar históricamente el Puente Bolívar o Puente de Fierro afianzando la identidad del pueblo arequipeño, ya que la falta de conocimiento de su nivel de corrosión y de las características del hierro forjado podrían lograr un deterioro y pérdida de sus características originales cuando se haga el mantenimiento del tradicional puente en el Río Chili.

Hugo Amanque Chaiña


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