La congresista Norma Yarrow presentó el proyecto de ley que tiene objeto establecer medidas extraordinarias y temporales de apoyo económico a favor de los conductores que prestan el servicio de taxi y utilizan Gas Licuado de Petróleo Y Gas Natural como combustible principal, con la finalidad de mitigar el impacto económico generado por las alteraciones en el abastecimiento y precio del gas en el país.

La ley tiene como finalidad: a) Proteger los ingresos de los trabajadores del servicio de taxi, b) Garantizar la continuidad del servicio de transporte urbano, c) Mitigar el impacto económico generado por la emergencia en el abastecimiento de   gas y sus efectos en el precio del GLP y el Gas Natural Vehicular.

Yarrow sugiere que debe autorizarse al Poder Ejecutivo, a través del Ministerio de Energía y Minas, en coordinación con el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a implementar una subvención extraordinaria y por única vez dirigida a los conductores que prestan el servicio de taxi y mototaxi y que utilizan GLP y Gas Natural como combustible, destinada a compensar parcialmente el incremento de los costos operativos derivados de la emergencia energética.

Se considera beneficiarios de la subvención extraordinaria los conductores que cumplan con los siguientes requisitos: 1. Prestar el servicio de taxi o mototaxi. 2. Contar con vehículo habilitado para el uso de GLP o Gas Natural como combustible. 3. Estar registrados en los padrones de transporte administrados por la Autoridad competente.

El proyecto de ley señala que la implementación de la subvención extraordinaria se financia con cargo a los recursos del sector Energía y Minas, pudiendo emplearse para tal efecto: a) Recursos provenientes de mecanismos de compensación del sistema energético nacional; b) Recursos vinculados a la renta generada por la explotación de los recursos naturales del gas; y c) Aportes, contribuciones o mecanismos de cooperación provenientes de los agentes económicos que participan en la cadena de valor del gas y combustibles. La implementación de la medida no debe afectar la sostenibilidad fiscal ni comprometer recursos destinados a programas sociales prioritarios.

En la exposición de motivos del proyecto de ley de Yarrow, afirma que el transporte público individual, prestado principalmente por taxistas y mototaxistas, constituye una de las formas de autoempleo más extendidas en el Perú y representa una fuente de ingreso para miles de familias que dependen del trabajo diario de estos conductores. Este servicio cumple un papel importante dentro del sistema de movilidad urbana, ya que permite que muchas personas puedan trasladarse diariamente hacia sus centros de trabajo, instituciones educativas, establecimientos de salud y otros espacios donde desarrollan sus actividades cotidianas. Su relevancia es aún mayor en aquellas zonas donde el transporte público masivo no llega o resulta insuficiente para cubrir la demanda de la población.

La parlamentaria indica que en la mayoría de los casos, el trabajo de taxistas y mototaxistas se desarrolla bajo esquemas de autoempleo o trabajo independiente. Esto significa que sus ingresos dependen directamente de la cantidad de servicios que logran realizar durante el día. A diferencia de otros sectores laborales, estos trabajadores no cuentan con ingresos fijos ni con mecanismos de protección económica que les permitan enfrentar con mayor estabilidad las variaciones en los costos de su actividad. Dentro de esa estructura de costos, el combustible constituye uno de los principales factores que determinan la rentabilidad del servicio.

En el caso del transporte ligero, el Gas Licuado de Petróleo (GLP) se ha convertido en uno de los combustibles más utilizados debido a su menor costo en comparación con otros combustibles líquidos.

La congresista Yarrow indica que, frente a esta situación, resulta necesario evaluar medidas que permitan mitigar los efectos económicos que actualmente enfrentan los trabajadores del transporte individual, particularmente aquellos que utilizan GLP para desarrollar su actividad. Por lo tanto, propone establecer una subvención extraordinaria y por única vez dirigida a los conductores que prestan el servicio de taxi y mototaxi, con el objetivo de contribuir a aliviar la presión económica generada por las variaciones en el mercado del combustible, preservar la continuidad de un servicio esencial para la movilidad urbana y evitar que el incremento de los costos termine trasladándose completamente a los usuarios.

Foto Brujula Noticias