Fue el gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, quien semanas atrás anunció que el presidente José Balcazar, inaugurará el lunes 13 de julio desde las 11 horas el Puente Arequipa La Joya, lo que ha sido confirmado por el gerente general regional, Juan Blanco, quien ha invitado a la prensa local para asistir a dicho acto oficial.

La inauguración se dará pese a que la Contraloría detectó cuatro situaciones adversas en la obra “Construcción de la Vía Regional Arequipa La Joya en las progresivas KM + 000al KM 24+540 del distrito de Cerro Colorado La Joya en el componente 1 de puente y accesos, según el informe de hito de control 10550-2026 del mes de julio del 2026.

El 08 de julio del 2026 la gerente regional de Control de Arequipa, le remite oficio al gobernador regional de Arequipa, Rohel Sánchez, Gobernador Gobierno Regional de Arequipa, donde señala que de la revisión de la informacion y documentación vinculada al Hito de Control 17 — Culminación del saldo de la obra: “Construcción de la Vía Regional Arequipa – La Joya, en las progresivas km 0+000 al km 24+540, distrito de Cerro Colorado – La Joya, Componente 1 Puente y Accesos’, con Código Único de inversiones (CUI) N° 2233862, le comunican que se han identificado cuatro situaciones adversas contenidas en el Informe de Hito de Control N° 10550-2026-CG/GRAR-SCC, que se adjunta a la presente en (56) folios.

En tal sentido, le solicitan que una vez adoptadas las acciones que correspondan, éstas sean informadas a la Comisión de Control en un plazo máximo de cinco días hábiles contados desde la comunicación del Informe, adjuntando la documentación de sustento respectiva.

El proyecto integral se inició entre 2010 y por retrasos y múltiples adendas, el costo final proyectado de toda la autopista superaría los S/ 800 millones, mientras que solo el componente del puente Virgen de Chapi bordearía los S/ 171 millones

La obra comprende el Puente principal como es la construcción del puente Virgen de Chapi sobre el río Chili comenzó en octubre de 2017 y su etapa final de culminación y vaciado de losas registra un progreso superior al 90%.

El proyecto comprende componentes viales adicionales, entre ellos el mejoramiento de la seguridad vial de 15 kilómetros y la proyección de túneles mellizos, ejecutándose en parte mediante Obras por Impuestos y a través de iniciativas privadas.

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