El ministro de Transportes Aldo Prieto Barrera, mediante Resolución Ministerial 368-2026-MTC, aprobó el “Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050 y encarga a la Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal, a través de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Ferroviario, la coordinación de las acciones que correspondan para la implementación y seguimiento del Plan aprobado en el artículo 1 de la presente Resolución Ministerial, en coordinación con los órganos que correspondan, estando entre ellas la aplicación de los criterios desarrollados en este.

En los considerandos de la resolución emitida se afirma que, el artículo 4 de la Ley Nº 29370, Ley de Organización y Funciones del Ministerio de Transportes y Comunicaciones, dispone que el Ministerio de Transportes y Comunicaciones es competente de manera exclusiva, entre otros, en materias de infraestructura y servicios de transporte de alcance nacional e internacional; y, de manera compartida con los gobiernos regionales y gobiernos locales, entre otros, en materias de infraestructura de transportes de alcance regional y local; y, servicios de transporte de alcance regional y local, circulación y tránsito terrestre.

La Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal con Memorandos N°s. 1361-2026-MTC/18 y 1459-2026-MTC/18 e Informe Nº 0016-2026-MTC/18.02 y el Informe Técnico Nº 0055-2026-MTC/18.02 de la Dirección de Políticas y Normas en Transporte Ferroviario, sustenta la necesidad de aprobar el “Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050”, señalando que dicho instrumento permitirá orientar la planificación y priorización de iniciativas ferroviarias en el largo plazo para el desarrollo ordenado y sostenible del sistema ferroviario nacional.

La Dirección General de Políticas y Regulación en Transporte Multimodal agrega que el “Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050” tiene por finalidad impulsar el desarrollo de proyectos ferroviarios en función de la demanda proyectada de carga y pasajeros al año 2050, promoviendo un sistema ferroviario seguro, eficiente, moderno, sostenible e integrado que contribuya al crecimiento económico, la competitividad y la cohesión territorial del país; asimismo, establece una visión estratégica y consistente hacia las etapas de formulación y ejecución de proyectos de inversión, haciendo especial énfasis en las premisas económicas que sustentan sus proyecciones. En consecuencia, resulta necesario disponer la aprobación del “Plan Maestro de Desarrollo Ferroviario al 2050”.

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